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內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)?？低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)?？低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）

發(fā)布日期：2025-06-19   作者：文鋒科技
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運(yùn)行環(huán)境為華為平板電腦（以下簡稱Pad），在內(nèi)網(wǎng)中控制?？低暤乃陌賮韨€(gè)硬件設(shè)備，包括道閘、人臉識(shí)別門禁、人行通道棍閘、車牌識(shí)別攝像頭、網(wǎng)絡(luò)音柱等硬件。

結(jié)合內(nèi)網(wǎng)人員管理系統(tǒng)，在Pad上對人員、車輛進(jìn)行識(shí)別、鑒權(quán)、授權(quán)、進(jìn)出等管控。

角色分布方面，由超級(jí)管理員，部門、部門主操作員、部門副操作員、部門監(jiān)督員，職員、車輛等組成。

框架由兩個(gè)Pad、一個(gè)落地大屏，四百來個(gè)海康威視的硬件設(shè)備，總部人員管理系統(tǒng)等構(gòu)成。

安裝定員管控軟件后，輸入激活碼開始激活軟件，從總部同步數(shù)據(jù)到Pad，開始連接四百來個(gè)硬件，從硬件獲取條件憑證，結(jié)合人員、車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行鑒權(quán)和授權(quán)。

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)海康威視硬件物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）


內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)海康威視硬件物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)?？低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）


從去年12月至今，自研一套在內(nèi)網(wǎng)中的華為平板電腦上運(yùn)行，控制四百來個(gè)?？低曈布奈锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件，開始上線投入運(yùn)行。

運(yùn)行環(huán)境為華為平板電腦（以下簡稱Pad），在內(nèi)網(wǎng)中控制?？低暤乃陌賮韨€(gè)硬件設(shè)備，包括道閘、人臉識(shí)別門禁、人行通道棍閘、車牌識(shí)別攝像頭、網(wǎng)絡(luò)音柱等硬件。

結(jié)合內(nèi)網(wǎng)人員管理系統(tǒng)，在Pad上對人員、車輛進(jìn)行識(shí)別、鑒權(quán)、授權(quán)、進(jìn)出等管控。

角色分布方面，由超級(jí)管理員，部門、部門主操作員、部門副操作員、部門監(jiān)督員，職員、車輛等組成。

框架由兩個(gè)Pad、一個(gè)落地大屏，四百來個(gè)?？低暤挠布O(shè)備，總部人員管理系統(tǒng)等構(gòu)成。

安裝定員管控軟件后，輸入激活碼開始激活軟件，從總部同步數(shù)據(jù)到Pad，開始連接四百來個(gè)硬件，從硬件獲取條件憑證，結(jié)合人員、車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行鑒權(quán)和授權(quán)。

該定員管控軟件的結(jié)構(gòu)共分為三塊。
一塊是從總部獲取人員管理數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)跟總部共享現(xiàn)場鑒權(quán)、授權(quán)、人員進(jìn)出明細(xì)、車輛進(jìn)出明細(xì)等數(shù)據(jù)。
一塊是物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件連接和管理海康威視的硬件設(shè)備，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控四百個(gè)硬件設(shè)備是否在線和可用。
再一塊是主操作員、副操作員及落地大屏之間數(shù)據(jù)的通訊，包括數(shù)據(jù)共享、操作共享等等。


內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)?？低曈布锫?lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）

內(nèi)網(wǎng)運(yùn)行控制四百來個(gè)海康威視硬件物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件（華為平板電腦版）


用一個(gè)案例舉例。廠區(qū)大門門衛(wèi)室為第一道門、車間門衛(wèi)室為第二道門、研發(fā)實(shí)驗(yàn)室門衛(wèi)室為第三道門。

門衛(wèi)室里有主操作員、副操作員使用的四個(gè)Pad，兩個(gè)正常使用，兩個(gè)備用。監(jiān)督員由調(diào)度室值班員擔(dān)任。

車間門衛(wèi)室里有主操作員、副操作員使用的四個(gè)Pad，兩個(gè)正常使用，兩個(gè)備用。監(jiān)督員由調(diào)度室值班員擔(dān)任。

研發(fā)實(shí)驗(yàn)室門衛(wèi)室里有主操作員、副操作員使用的四個(gè)Pad，兩個(gè)正常使用，兩個(gè)備用。監(jiān)督員由調(diào)度室值班員擔(dān)任。

人員或車輛進(jìn)出大門時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)鑒權(quán)來進(jìn)行授權(quán)或攔截。對于首次進(jìn)出大門的人員及車輛，系統(tǒng)語音通知門衛(wèi)進(jìn)行核驗(yàn)鑒權(quán)，包括但不限于人員及同行人員的人臉識(shí)別、密碼認(rèn)證、指紋識(shí)別、身份證掃描等方式進(jìn)行復(fù)核。首次認(rèn)證完成后由主操作員在Pad上授權(quán)，系統(tǒng)用語音通知副操作員進(jìn)行授權(quán)，授權(quán)完成后人員或車輛進(jìn)入。

人員進(jìn)第二道門時(shí)，由?？低暤挠布O(shè)備進(jìn)行鑒權(quán)，對于新面孔，值班人員通過電話跟上級(jí)匯報(bào)，上級(jí)同意后，主操作員進(jìn)行授權(quán)，副操作員進(jìn)行第二次授權(quán)放行。同樣，從里面出來經(jīng)過第二道門時(shí)，也需要重復(fù)此次操作，經(jīng)過授權(quán)后才能離開。

人員或車輛進(jìn)入第三道門時(shí)無人值守，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)允許人數(shù)和現(xiàn)有人數(shù)進(jìn)行判斷，超員時(shí)直接拒絕人員或車輛的進(jìn)入，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)音柱里告知原因，比如人員超員不能進(jìn)入、生產(chǎn)時(shí)段不能進(jìn)入等等。反之，系統(tǒng)自動(dòng)放行，在人行棍閘或道閘開閘放行的同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍記錄。人員或車輛從車間內(nèi)出來時(shí)，也需要鑒權(quán)及授權(quán)。如果人員及車輛未在進(jìn)入人員及車輛名單上，則不能通過鑒權(quán)，此時(shí)需要聯(lián)系主操作員進(jìn)行授權(quán)，授權(quán)成功后，由副操作員二次確認(rèn)授權(quán)。人員及車輛再經(jīng)過第三道門的出口時(shí)方能成功放行。

以上三道門的每次鑒權(quán)及授權(quán)，在調(diào)度室的值班員均能實(shí)時(shí)同步到落地大屏進(jìn)行展示。每個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有人員明細(xì)，車輛明細(xì)，第一道門進(jìn)出人員明細(xì)，第二道門進(jìn)出人員明細(xì)；鑒權(quán)失敗次數(shù)、原因等等數(shù)據(jù)均以統(tǒng)計(jì)方式展現(xiàn)。監(jiān)督員不能干預(yù)任何一次鑒權(quán)和授權(quán)，對于必要時(shí)可通過電話或?qū)χv機(jī)進(jìn)行調(diào)度。

對于在操作過程中遇到突發(fā)性原因?qū)е氯魏我粋€(gè)主、副操作Pad不能使用，立刻更換備用Pad即可，物理切換期間不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失。

該物聯(lián)網(wǎng)定員管控系統(tǒng)的特點(diǎn)在于，無需互聯(lián)網(wǎng)，不限制場地面積，20-200平方公里內(nèi)可做到無停頓實(shí)時(shí)同步數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)向總部同步現(xiàn)場數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)對硬件數(shù)據(jù)進(jìn)行鑒權(quán)。全部硬件及軟件國產(chǎn)化，不依賴國外資源。既能滿足20-200平方公里的廣闊場地環(huán)境，又能保證每個(gè)車間的實(shí)時(shí)鑒權(quán)和授權(quán)，不會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)延遲和通訊中斷現(xiàn)象。獨(dú)立運(yùn)行于沒有無線信號(hào)、沒有互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)部場地。

該案例在啟用我們的物聯(lián)網(wǎng)定員管控軟件之前，采用的解決方案是把現(xiàn)場的?？低曈布O(shè)備通過網(wǎng)線直接連到辦公大樓，距離超過5公里時(shí)，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)延遲現(xiàn)象。比如5公里外的人臉識(shí)別數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到辦公樓室時(shí)，會(huì)出現(xiàn)丟包或延遲現(xiàn)象；通過對講機(jī)通訊，辦公樓往現(xiàn)場發(fā)送開閘指令時(shí)，5公里外的道閘同樣會(huì)出現(xiàn)丟包和延遲1-3分鐘的現(xiàn)象。

我們的解決方案是在?？低曈布O(shè)備的附近設(shè)置中轉(zhuǎn)站，通過此中轉(zhuǎn)來進(jìn)行鑒權(quán)和授權(quán)。
當(dāng)然，此中轉(zhuǎn)站可以是可視化、可操作的Pad，也可以是后臺(tái)運(yùn)行的網(wǎng)關(guān)。完全可以根據(jù)實(shí)際的需求來進(jìn)行選擇和配置。

如果你剛好有類似的物聯(lián)網(wǎng)軟硬件需求，請聯(lián)系我們查看展示和演示：199 0808 0851.



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公務(wù)車指派平臺(tái)公務(wù)車調(diào)度APP公務(wù)車租賃軟件公務(wù)車申請系統(tǒng) 該公務(wù)車指派平臺(tái)公務(wù)車調(diào)度APP公務(wù)車租賃軟件公務(wù)車申請系統(tǒng)開發(fā)半年，測試1年半，最終交付甲方使用； 前端主要功能包含： 申請公務(wù)車用車，審批公務(wù)車用車申請，復(fù)核公務(wù)車用車申請，公務(wù)車車輛調(diào)度，公務(wù)車代駕員領(lǐng)取任務(wù)出車，公務(wù)車代駕員收車歸隊(duì)； 后臺(tái)主要功能為： 按照公務(wù)車類別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，比如商務(wù)車、轎車、越野車等類別統(tǒng)計(jì)并導(dǎo)出； 按照部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，選定部門后按照時(shí)間段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，選定部門后按照公務(wù)車類別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并導(dǎo)出； 按照公務(wù)車出行類別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，比如短途公務(wù)，長途公務(wù)等類別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并導(dǎo)出； 按照時(shí)間段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，比如某個(gè)時(shí)間段使用公務(wù)車的訂單、出車司機(jī)、車輛、審批人等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并導(dǎo)出； 該公務(wù)車指派平臺(tái)公務(wù)車調(diào)度APP公務(wù)車租賃軟件公務(wù)車申請系統(tǒng)主要分為申請人、用車人、辦公室主任、大領(lǐng)導(dǎo)、車隊(duì)隊(duì)長、財(cái)務(wù)審批員、后臺(tái)管理員等角色； 該公務(wù)車指派平臺(tái)公務(wù)車調(diào)度APP公務(wù)車租賃軟件公務(wù)車申請系統(tǒng)主要分為安卓版APP和微信版小程序；

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