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出租車排班系統(tǒng)APP打表手機(jī)軟件

發(fā)布日期:2020-08-22   作者:文鋒科技
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出租車排班系統(tǒng)APP打表手機(jī)軟件 (11)、出租車的訂單既可以是-搶-單-,也可以是后臺(tái)管理員指定出租車司機(jī)派單,或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車司機(jī)共同-搶-單-;對(duì)于有爭(zhēng)議的訂單,乘客可以投訴,也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。 (12)、出租車公眾號(hào)的乘客端,支持狀態(tài)保持,乘客點(diǎn)擊一鍵下單呼叫出租車后,在三分鐘之內(nèi),不能重復(fù)下單,當(dāng)乘客下單后,系統(tǒng)會(huì)有等待圖標(biāo)和倒計(jì)時(shí)框,倒計(jì)時(shí)3分鐘,3分鐘之內(nèi)如果沒有司機(jī)接單,系統(tǒng)自動(dòng)取消該次訂單呼叫;未到3分鐘時(shí),會(huì)顯示此次訂單通知了多少位出租車司機(jī),有幾人-搶-單-,有幾人拒絕;如果附近沒有空閑出租車司機(jī),則會(huì)自動(dòng)擴(kuò)大通知范圍半徑繼續(xù)呼叫;若有司機(jī)-搶-單-后,界面會(huì)顯示該司機(jī)的車牌號(hào)、手機(jī)號(hào)碼、接單次數(shù)、服務(wù)分、評(píng)分;

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出租車排班系統(tǒng)APP打表手機(jī)軟件 (11)、出租車的訂單既可以是-搶-單-,也可以是后臺(tái)管理員指定出租車司機(jī)派單,或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車司機(jī)共同-搶-單-;對(duì)于有爭(zhēng)議的訂單,乘客可以投訴,也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。 (12)、出租車公眾號(hào)的乘客端,支持狀態(tài)保持,乘客點(diǎn)擊一鍵下單呼叫出租車后,在三分鐘之內(nèi),不能重復(fù)下單,當(dāng)乘客下單后,系統(tǒng)會(huì)有等待圖標(biāo)和倒計(jì)時(shí)框,倒計(jì)時(shí)3分鐘,3分鐘之內(nèi)如果沒有司機(jī)接單,系統(tǒng)自動(dòng)取消該次訂單呼叫;未到3分鐘時(shí),會(huì)顯示此次訂單通知了多少位出租車司機(jī),有幾人-搶-單-

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(11)、出租車的訂單既可以是-搶-單-,也可以是后臺(tái)管理員指定出租車司機(jī)派單,或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車司機(jī)共同-搶-單-;對(duì)于有爭(zhēng)議的訂單,乘客可以投訴,也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。

(12)、出租車公眾號(hào)的乘客端,支持狀態(tài)保持,乘客點(diǎn)擊一鍵下單呼叫出租車后,在三分鐘之內(nèi),不能重復(fù)下單,當(dāng)乘客下單后,系統(tǒng)會(huì)有等待圖標(biāo)和倒計(jì)時(shí)框,倒計(jì)時(shí)3分鐘,3分鐘之內(nèi)如果沒有司機(jī)接單,系統(tǒng)自動(dòng)取消該次訂單呼叫;未到3分鐘時(shí),會(huì)顯示此次訂單通知了多少位出租車司機(jī),有幾人-搶-單-,有幾人拒絕;如果附近沒有空閑出租車司機(jī),則會(huì)自動(dòng)擴(kuò)大通知范圍半徑繼續(xù)呼叫;若有司機(jī)-搶-單-后,界面會(huì)顯示該司機(jī)的車牌號(hào)、手機(jī)號(hào)碼、接單次數(shù)、服務(wù)分、評(píng)分;

出租車排班系統(tǒng)APP打表手機(jī)軟件 (11)、出租車的訂單既可以是-搶-單-,也可以是后臺(tái)管理員指定出租車司機(jī)派單,或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車司機(jī)共同-搶-單-;對(duì)于有爭(zhēng)議的訂單,乘客可以投訴,也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。 (12)、出租車公眾號(hào)的乘客端,支持狀態(tài)保持,乘客點(diǎn)擊一鍵下單呼叫出租車后,在三分鐘之內(nèi),不能重復(fù)下單,當(dāng)乘客下單后,系統(tǒng)會(huì)有等待圖標(biāo)和倒計(jì)時(shí)框,倒計(jì)時(shí)3分鐘,3分鐘之內(nèi)如果沒有司機(jī)接單,系統(tǒng)自動(dòng)取消該次訂單呼叫;未到3分鐘時(shí),會(huì)顯示此次訂單通知了多少位出租車司機(jī),有幾人-搶-單-

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可以統(tǒng)計(jì)每一天的收入、司機(jī)在線時(shí)長(zhǎng);服務(wù)端采用數(shù)據(jù)庫(kù)讀、寫分離,支持分布式部署,支持反向代理,支持高并發(fā);

(13)、當(dāng)出租車司機(jī)-搶-單-成功后,首要事情是打電-話跟乘客聯(lián)系,出租車司機(jī)開始去接乘客之前,需要滑動(dòng)一下按鈕,乘客的公眾號(hào)上同步顯示出租車司機(jī)的所在位置,以及出租車司機(jī)過(guò)來(lái)的行車動(dòng)畫,出租車司機(jī)接到乘客后,再次滑動(dòng)按鈕去出發(fā)目的地;此時(shí)乘客公眾號(hào)上也會(huì)同步顯示當(dāng)前距離目的地有多遠(yuǎn),同時(shí)可以更改目的地;

出租車排班系統(tǒng)APP打表手機(jī)軟件 (11)、出租車的訂單既可以是-搶-單-,也可以是后臺(tái)管理員指定出租車司機(jī)派單,或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車司機(jī)共同-搶-單-;對(duì)于有爭(zhēng)議的訂單,乘客可以投訴,也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。 (12)、出租車公眾號(hào)的乘客端,支持狀態(tài)保持,乘客點(diǎn)擊一鍵下單呼叫出租車后,在三分鐘之內(nèi),不能重復(fù)下單,當(dāng)乘客下單后,系統(tǒng)會(huì)有等待圖標(biāo)和倒計(jì)時(shí)框,倒計(jì)時(shí)3分鐘,3分鐘之內(nèi)如果沒有司機(jī)接單,系統(tǒng)自動(dòng)取消該次訂單呼叫;未到3分鐘時(shí),會(huì)顯示此次訂單通知了多少位出租車司機(jī),有幾人-搶-單-

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(4)、出租車司機(jī)獲得推送的先后順序與起服務(wù)分的高低、距離出發(fā)點(diǎn)距離的遠(yuǎn)近有關(guān);服務(wù)分由一定的規(guī)則組合而成;增加服務(wù)分的方式有乘客給好評(píng),連續(xù)的每天出勤率,下雨天的出勤率;服務(wù)分的扣減,則是由管理員在后臺(tái)設(shè)置出租車司機(jī)每天允許取消的訂單數(shù)量,超過(guò)該數(shù)量將被扣相應(yīng)的服務(wù)分;出租車司機(jī)受到乘客投訴時(shí),管理員同樣可以在后臺(tái)對(duì)該出租車司機(jī)進(jìn)行扣減服務(wù)分;當(dāng)服務(wù)分低于管理員設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)分時(shí),系統(tǒng)不再對(duì)其進(jìn)行派單。


出租車排班系統(tǒng)APP打表手機(jī)軟件 (11)、出租車的訂單既可以是-搶-單-,也可以是后臺(tái)管理員指定出租車司機(jī)派單,或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車司機(jī)共同-搶-單-;對(duì)于有爭(zhēng)議的訂單,乘客可以投訴,也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。 (12)、出租車公眾號(hào)的乘客端,支持狀態(tài)保持,乘客點(diǎn)擊一鍵下單呼叫出租車后,在三分鐘之內(nèi),不能重復(fù)下單,當(dāng)乘客下單后,系統(tǒng)會(huì)有等待圖標(biāo)和倒計(jì)時(shí)框,倒計(jì)時(shí)3分鐘,3分鐘之內(nèi)如果沒有司機(jī)接單,系統(tǒng)自動(dòng)取消該次訂單呼叫;未到3分鐘時(shí),會(huì)顯示此次訂單通知了多少位出租車司機(jī),有幾人-搶-單-

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(5)、出租車乘客的訂單分為三種,一種是一鍵下單呼叫出租車,一種是微-信當(dāng)前定位下單呼叫出租車,一種是電-話下單呼叫出租車;

(6)、一鍵下單呼叫出租車的流程是乘客關(guān)注公眾號(hào),進(jìn)入公眾號(hào)后,點(diǎn)擊一鍵叫車按鈕,當(dāng)即把乘客當(dāng)前的地理位置和手機(jī)號(hào)碼信息發(fā)送給附近的出租車司機(jī),在篩選出租車司機(jī)的時(shí)候,按照出租車司機(jī)距離乘客出發(fā)點(diǎn)的距離遠(yuǎn)近、出租車服務(wù)分的高低等屬性來(lái)篩選;出租車司機(jī)端收到此訂單推送后,會(huì)在出租車司機(jī)端彈出一個(gè)詳細(xì)信息,顯示乘客的出發(fā)點(diǎn)、距離司機(jī)的位置,以及在地圖上顯示出規(guī)劃路徑,同時(shí)由機(jī)器人語(yǔ)音播報(bào),此次訂單距離該司機(jī)多遠(yuǎn)。出租車司機(jī)可以選擇-搶-單-,或者是需選擇拒絕。如果出租車司機(jī)不管理,那么此彈屏?xí)?3秒內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉。如果在此過(guò)程中出租車司機(jī)-搶-單-或者拒絕,則會(huì)終止語(yǔ)音播報(bào),首要事情是給乘客撥打電-話,之后再跳到地圖詳細(xì)頁(yè),先滑動(dòng)一下按鈕,去接乘客,如果不認(rèn)識(shí)道路,可以按導(dǎo)航去乘客出發(fā)點(diǎn),接到乘客以后,再滑動(dòng)出發(fā)按鈕,去目的地,到達(dá)目的地后,再次滑動(dòng)按鈕,結(jié)束,雙方互評(píng)后結(jié)束此次行程。

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(7)、電-話下單呼叫出租車的流程是乘客撥打出租車叫車熱線,撥通電-話后,在語(yǔ)音的引導(dǎo)下,簡(jiǎn)短的說(shuō)出當(dāng)前的出發(fā)位置需要車型;系統(tǒng)把乘客電-話號(hào)碼和語(yǔ)音信息發(fā)送給所有的出租車司機(jī);出租車司機(jī)端收到此訂單推送后,會(huì)在出租車司機(jī)端彈出一個(gè)詳細(xì)信息,同時(shí)語(yǔ)音播報(bào)乘客所說(shuō)的話。出租車司機(jī)可以選擇-搶-單-,或者是需選擇拒絕。如果出租車司機(jī)不管理,那么此彈屏?xí)?3秒內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉。如果在此過(guò)程中出租車司機(jī)-搶-單-或者拒絕,則會(huì)終止語(yǔ)音播報(bào),首要事情是給乘客撥打電-話,之后再跳到地圖詳細(xì)頁(yè),先滑動(dòng)一下按鈕,去接乘客,如果不認(rèn)識(shí)道路,可以按導(dǎo)航去乘客出發(fā)點(diǎn),接到乘客以后,再滑動(dòng)出發(fā)按鈕,去目的地,到達(dá)目的地后,再次滑動(dòng)按鈕并推送賬單,賬單支付方式分5種,現(xiàn)金支付、二維嗎掃描支付、在線支付、余額支付、優(yōu)惠券抵扣,支付完成后,雙方互評(píng),結(jié)束此次流程。


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(8)、微-信定位下單呼叫出租車的流程是乘客關(guān)注公眾號(hào),進(jìn)入公眾號(hào)后,點(diǎn)擊微-信定位按鈕發(fā)送當(dāng)前位置和手機(jī)號(hào)碼,系統(tǒng)則把此信息發(fā)送給附近的出租車司機(jī),在篩選出租車司機(jī)的時(shí)候,按照出租車司機(jī)距離乘客出發(fā)點(diǎn)的距離遠(yuǎn)近、出租車服務(wù)分的高低等屬性來(lái)篩選;出租車司機(jī)端收到此訂單推送后,會(huì)在出租車司機(jī)端彈出一個(gè)詳細(xì)信息,顯示乘客的出發(fā)點(diǎn)、距離司機(jī)的位置,以及在地圖上顯示出規(guī)劃路徑,同時(shí)由機(jī)器人語(yǔ)音播報(bào),此次訂單距離該司機(jī)多遠(yuǎn)。出租車司機(jī)可以選擇-搶-單-,或者是需選擇拒絕。如果出租車司機(jī)不管理,那么此彈屏?xí)?3秒內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉。如果在此過(guò)程中出租車司機(jī)-搶-單-或者拒絕,則會(huì)終止語(yǔ)音播報(bào),首要事情是給乘客撥打電-話,之后再跳到地圖詳細(xì)頁(yè),先滑動(dòng)一下按鈕,去接乘客,如果不認(rèn)識(shí)道路,可以按導(dǎo)航去乘客出發(fā)點(diǎn),接到乘客以后,再滑動(dòng)出發(fā)按鈕,去目的地,到達(dá)目的地后,再次滑動(dòng)按鈕,結(jié)束,雙方互評(píng)后結(jié)束此次行程。


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深圳寶安微信小程序公務(wù)車軟件開發(fā) 從做純外包為企業(yè)建站開始,在軟件行業(yè)里摸爬滾打十余年的文鋒科技,一心想要打造一款拿得出手的拳頭產(chǎn)品。機(jī)緣巧合下,文鋒科技為某企業(yè)開發(fā)出一款包含用車人APP、辦公室主任審批APP、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)調(diào)度APP、單位經(jīng)理審批APP、車隊(duì)司機(jī)專用APP、財(cái)務(wù)員審批APP、分時(shí)租賃APP等7個(gè)不同角色的APP于一體的公務(wù)用車自動(dòng)派單APP小程序。為甲方解決申請(qǐng)用車、線上調(diào)度車輛、司機(jī)接單出車等一系列的線上化問題之后,文鋒科技更希望用手里公務(wù)用車排班調(diào)度軟件能夠幫助更多的企業(yè)低成本高性價(jià)比的用車、租車、派車。

2022-04-07 1257
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