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榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序源碼 更多更具體更詳細的功能請見榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序的功能清單。 【榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序功能清單】 前端功能： 申請用車、審核申請，安排司機出車、司機出差送用車人、司機將用車人送回、司機歸隊、司機報銷途中費用、月底公務用車租賃公司和用車人單位結算等九大步驟。 后臺管理端功能： 統(tǒng)計匯總、用車申請管理、人員管理、用車單位管理、車型管理、收費標準管理、司機管理、調度員管理、系統(tǒng)設置等九大功能。 角色： 用車人、用車人辦公室主任、車隊調度員、司機、系統(tǒng)管理員等五個角色。 前端支持： 安卓手機、蘋果手機、G眾號、小程序。 用車人、辦公室主任、調度員終端： 用車申請、代審核訂單、已審核訂單、我申請的訂單及個人中心。 司機終端： 待接單訂單、已接單訂單、進行中訂單、歷史訂單、出差工作臺、報銷模塊。 【榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序步驟清單】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機資料，加油量，養(yǎng)護次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 用車人申請用車時，車隊隊長不用電話詢問車輛是否在車隊，在手機APP或G眾號里即可查看是否可調度該車輛。 2、引入社會帶司機車輛資源。 3、引入社會無司機車輛資源。 4、司機集中管理。 5、車輛、司機排班管理。 6、線上申請、審批流-程數(shù)據(jù)化。 7、車輛養(yǎng)護集中管理。 8、報表統(tǒng)計管理。 9、統(tǒng)計查詢、統(tǒng)計結果導出EXCEL。 10、每年年終用車超標部門核查。 如需要更多關于“榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序”的詳細資料，請聯(lián)系我們索取。 【榆林市定邊縣公務用車企業(yè)用車線上派車小程序購買方式】 1、可按需求定制化開發(fā)。量身定制，突出甲方企業(yè)或單位優(yōu)勢，用技術為甲方節(jié)省派車用車成本。 2、代碼買斷，買斷代碼后，甲方可以對該代碼進行售賣和二次開發(fā)升級。
運行環(huán)境為華為平板電腦（以下簡稱Pad），在內(nèi)網(wǎng)中控制?？低暤乃陌賮韨€硬件設備，包括道閘、人臉識別門禁、人行通道棍閘、車牌識別攝像頭、網(wǎng)絡音柱等硬件。
結合內(nèi)網(wǎng)人員管理系統(tǒng)，在Pad上對人員、車輛進行識別、鑒權、授權、進出等管控。
角色分布方面，由超級管理員，部門、部門主操作員、部門副操作員、部門監(jiān)督員，職員、車輛等組成。
框架由兩個Pad、一個落地大屏，四百來個?？低暤挠布O備，總部人員管理系統(tǒng)等構成。
安裝定員管控軟件后，輸入激活碼開始激活軟件，從總部同步數(shù)據(jù)到Pad，開始連接四百來個硬件，從硬件獲取條件憑證，結合人員、車輛數(shù)據(jù)進行鑒權和授權。
漢中市寧強縣拼車小程序打車APP軟件
搬家送商品進城貨運APP手機軟件開發(fā) 高仿貨拉拉APP手機軟件，用戶選擇拉貨地點、拉貨時間、目的地、貨物種類、貨物數(shù)量和心理價格后提交訂單。 附近的貨運APP司機收到訂單通知后查看并報價。 貨主查看投標貨運司機的報價及評分和服務評價后擇優(yōu)選擇中意的貨運司機，開標后貨主先將運費打到貨運平臺。 貨運平臺收到款項后通知貨車司機開工。
西安市雁塔區(qū)公務通勤車手機預約司機接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務通勤車手機預約司機接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機資料，加油量，養(yǎng)護次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 2、引入社會帶司機車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下，無需前期任何投入，即可引入社會車輛，包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源；用以緩解一時無車可用的情況；使用社會車輛時，根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價格計算需要支付的F用，在系統(tǒng)后臺可以申請前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。 3、司機集中管理。 司機今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 4、車輛、司機排班管理。 車輛、司機什么時間到什么時間被預約出去，什么時間段是空閑；在車輛和司機資源緊張的情況下，司機和車輛不再是用半天歇半天、結算時算一整天；沒有預約或沒有出車的司機和車輛，即時是在下班前一個小時，遇到短途的用車申請照樣可以調度，大限度上提高司機和車輛的使用效率。 5、線上申請、審批業(yè)務流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經(jīng)理、車輛調度員、司機三個角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經(jīng)理請示用車的繁瑣業(yè)務流改為APP推送，同時輔助短信通知。 領導在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時批量處理，保證領導工作時間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結束時間和用車事由；用車人選擇車型后，系統(tǒng)自動估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人；同意后系統(tǒng)再通知調度員進行派車。 調度員派車后，通知短信將用車人，上車地點、出發(fā)時間、目的地、返回時間等完整清晰的告知司機。 用完車后，司機點擊收班歸隊按鈕，用車人點擊結束用車按鈕，雙方互評。 6、車輛養(yǎng)護集中管理。 每輛車安裝智能硬件，用以監(jiān)測剩余油量、電量；系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù)，對需要養(yǎng)護的車輛通知專人對其進行加油、充電、洗車；把司機空閑出來，用以等待用車申請時調度之用，大限度提高司機的使用效率。 7、強大預算定制管理。 每個部門每年的出車預算規(guī)劃，每個季度、每月、每周分別使用量，用超的部門可以從未用完的部門調劑相應額度過來，用以保障壓縮出車預算的穩(wěn)定和不超支；辦公室主任在審批用車人申請用車時，該部門的車輛預算清楚顯示出來，作為是否通過此次審批的衡量標準。 8、精細化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時，也耗用一臺車一個司機半天的人工，現(xiàn)在當用車人申請的距離和時間較短時，則可以直接調用社會車輛，從而降低該部門的用車預算的實際開銷；同時在月報表、季報表、年報表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用，該月、該季、該年累計節(jié)省F用。 9、報表統(tǒng)計管理。 按部門、按年、按月、按周、按
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